17日上午，洛阳新区张衡街1号洛龙科技园内的一块空地上彩旗招展、锣鼓齐鸣。一个引起轴承行业广泛关注的建设项目在这里隆重奠基。

    现场，身着统一服装的洛阳LYC轴承有限公司职工列队整齐，大家都为这盼望已久时刻的到来欢欣鼓舞。

    嘉宾中，今年82岁的洛轴老党委书记姚景直特意打了一条红领带。老人感慨万千：“1954年，我见证了洛轴的奠基；今天，我又见证了她的‘二次创业’！”

    备受瞩目的“新洛轴工程”

    开工奠基的就是总投资25亿元、建设用地达1000亩的“新洛轴工程”。

    在国家加快振兴装备制造业的大背景下，永煤控股集团为做大做强其装备制造业板块，决定在洛阳投资建设“新洛轴工程”。该工程首期规划风力发电轴承、精密轴承、汽车轴承和研发检测试验中心等4个项目，工程全部建成达产后，将年新增销售收入60亿～70亿元，使LYC公司年销售收入达到100亿元以上。

    中国轴承工业协会理事长张趫凡接受采访时说：“‘新洛轴工程’建设是洛轴发展史上的一件大事，也是中国轴承行业的一件大事，其项目符合国家产业政策，代表了我国轴承行业的发展方向。”

    省委、省政府和市委、市政府相继把“新洛轴工程”列为发展装备制造业的重点工程。

    市发改委有关负责人认为，该工程的建设，不仅是洛阳实施“项目引资双带动”战略的又一硕果，也是我市增强支柱产业实力，发展轴承产业的重大举措，对促进全市轴承产业优化升级，推动经济社会可持续发展意义深远。

    洛轴渴盼重铸辉煌

    始建于1954年的洛轴是我国“一五”计划时期兴建的156项重点工程之一。

    50多年来，洛轴为国民经济建设和国防建设做出了巨大贡献。截至2007年，公司资产总额20亿元，是建厂初期的20倍，累计实现利税29.11亿元，为建厂初期国家投资的26倍，相当于每两年为国家赚回一个同等规模的工厂。

    改革开放30年来，随着我国由计划经济逐步向市场经济过渡，作为“共和国长子”的洛轴也走过了一段非同寻常的历程。“国家扩权试点”、“利改税”、“承包经营”、“公司制改革”等经济体制改革的各个阶段，都留下了洛轴人勇于探索、奋勇争先的足迹。

    几代洛轴人用自己的心血和智慧创造了洛轴的辉煌。但由于企业历史包袱沉重等原因，上世纪90年代中期开始，公司逐渐陷入低谷。

    2004年12月，在省委省政府的支持和组织协调下，永煤集团初步重组了洛轴集团80%的主业资产，成立了洛阳LYC轴承有限公司。新公司成立后，通过理念创新和体制机制创新，迅速盘活了10多亿元的优良资产，稳定、扩展了LYC轴承市场，保住了“LYC”这个中国民族工业品牌，扭转了长期亏损的局面，使洛轴这个老国企获得了新生。

    此后，公司一年一个新台阶，主要经营指标不断刷新洛轴历史新纪录，呈现出了强劲发展势头——

    2005年，实现营业收入15.2亿元，创洛轴历史最好水平，全年综合效益指数达到108.37%；

    2006年，实现营业收入18.4亿元，同比增长29.58%，综合效益指数为115.38%，同比提高了7.01个百分点；2007年，实现营业收入26.56亿元，同比增长36.26%，超出当年全国轴承行业营业收入平均增长速度10个百分点，比洛轴历史最好水平的2003年整整翻了一番。

    三年三大步，在驶入发展快车道的同时，LYC公司也进一步巩固了在中国轴承行业的排头兵地位。

    最近一个时期，记者在LYC公司采访时处处都能感受到一股渴望发展、加快发展的紧迫感。

    今年二季度，随着国家宏观政策的调整，汽车轴承市场呈现出少有的火爆，东升公司加班加点，创造了单月完成产值3146万元的奇迹；转盘轴承市场也是一片大好，依靠不断技术创新，实体保持器厂战胜竞争对手，成为一家国际知名企业的国内唯一供应商……

    装备制造业正在迎来再次腾飞的春天。此刻，“二次创业”也已在公司上下形成共识，“谋求发展，造福员工”正在成为企业愿景。

    LYC公司董事长、总经理陈国桢告诉记者：“我们提出要重铸洛轴的辉煌。什么是洛轴的辉煌？就是要做中国行业第一，进入世界十强。尽管我们曾经错失过一些机会，但我们只要抓住现在的机会，仍能在较短时间内赶上世界先进水平。”

    目标：中国第一世界十强

    2007年